Francis Fry zmieszał masło kakaowe, sproszkowane kakao oraz cukier. Wlał do foremki, po ostygnięciu otrzymał tabliczkę czekolady. 1853 – pierwsze chipsy 1869 – początki gumy do żucia
Żarówka elektryczna W grudniu 1878 roku anglik Joseph Willson Swan demonstruje w Newcastle zbudowaną przez siebie żarówkę elektryczną . 19 października 1879 roku amerykanin Thomas Edison buduje żarówkę która posiada żarowe włókno ze zwęglonych włókien bambusowych . Pierwsze próby o minimalnej trwałości: 1838 – włókno węglowe żarzące się w próżni ( Jobard ) 1840 – drut platynowy żarzący się w próżni ( Robert Grove ) 1854 – pierwsze praktyczne wykorzystanie żarówki z włóknem ze zwęglonego bambusa do reklamy ( Heinrich Göbel ) 1860 – brytyjski patent na świecące włókno węglowe w bańce, z której wypompowano powietrze ( Joseph Wilson Swan ) 1878 – pierwsza nadająca się do praktycznego wykorzystania żarówka, patent brytyjski ( Joseph Wilson Swan ) 1878 – masowa produkcja żarówek w USA ( Hiram Stevens Maxim utworzył United States Electric Lighting Company ) 1879 - patent Tomasza Edisona 1883 – po raz pierwszy...
W 1860 roku włoski fizyk Antonio Picinotti zbudował we Florencji pierwszy silnik na prąd stały . Konstrukcja tego silnika wynikała z maszyny parowej dwustronnego działania , pracował on bez sprężenia . W roku 1821 Michael Faraday zbudował urządzenie demonstrujące ruch przewodnika w polu magnetycznym. "Silnik Faradaya" składał się ze swobodnie zawieszonego przewodu zanurzonego w rtęci umieszczonej w rowku o kształcie okręgu otaczającym magnes. Magnes trwały był umieszczony pośrodku naczynia z rtęcią. Gdy prąd elektryczny przepływał przez przewód , obracał się on wokół magnesu, pokazując, że prąd wytwarza pole magnetyczne wokół przewodnika. Ten silnik jest często pokazywany na lekcjach fizyki w szkole, lecz zamiast toksycznej rtęci używa się solanki. Pierwowzorami silnika elektrycznego, posiadającego obracający się w wyniku przepływu prądu element w kształcie tarczy (wirnik), są...
Zbudowany w1807 roku przez Roberta Fultona . Jako pierwszy parowiec świata podjął służbę liniową . 17 sierpnia 1807 roku udał mu się pierwszy kurs długo dystansowy na rzece Hudson z Nowego Jorku do Albany. Napęd bocznokołowy stosowany był na statkach morskich od pierwszego dziesięciolecia XIX wieku do około lat 60. XIX wieku. Jednym z pierwszych statków bocznokołowych był " Clermont " z 1807 konstrukcji Roberta Fultona. Pierwotnie stosowano koła ze sztwyno zamocowanymi łopatkami, o dużej średnicy, która mogła zostać zmniejszona po wynalezieniu w 1829 roku łopatek nastawnych. Największą popularnością napęd bocznokołowy w konstrukcji statków morskich cieszył się w latach 30. i 40. XIX wieku, potem został wyparty przez doskonalszy napęd śrubowy, cechujący się większą sprawnością i mniejszą podatnością na trafienie ogniem artyleryjskim. W konstrukcji okrętów napęd bocznokołowy stosowano jedynie na niewielką ska...
Komentarze
Prześlij komentarz