Wiek wynalazków

Wiek wynalazków


Wiek XIX przyniósł niesamowicie szybki rozwój nauki i techniki. Osiągnięcia naukowo-techniczne szybko wykorzystano w przemyśle, komunikacji, w codziennym życiu dla uczynienia go łatwiejszym i wygodniejszym. Proces postępu naukowo-technicznego zapoczątkowany w XIX wieku był rozwijany i osiągnął nawet szybsze tempo w wieku XX.




Węgiel - przy jego wydobyciu zaczęto stosować świdry pneumatyczne, pompy ssące i rury żelazne do usuwania wody z kopalni. Dzięki zastosowaniu tych nowych metod wydobycie węgla w Europie i USA gwałtownie wrosło. Na kontynencie europejskim powstały wielkie zagłębia węglowe: w Niemczech (Ruhry i Śląsk), w północnej Francji i Belgii. 
Znalezione obrazy dla zapytania Węgiel wiek wynalazków

Ropa naftowa - jej zastosowanie m.in. w silnikach spalinowych spowodowało ogromny wzrost wydobycia najpierw w USA, potem w Rosji, na Bliskim i Dalekim Wschodzie. 

Znalezione obrazy dla zapytania Ropa naftowa wiek wynalazków

Elektryczność - odkrycie zjawiska indukcji magnetycznej przez Faradaya pozwoliło Gramme'owi zbudować prądnicę elektryczną zdolną do ciągłej pracy. Pierwsza elektrownia zbudowana przez Edisona rozpoczęła pracę w Nowym Jorku. Początkowo budowano elektrownie prądu stałego, mało przydatne, ze względu na niewielki zasięg. Prąd zmienny rozwiązał problem przesyłu energii elektrycznej na dalekie odległości. We Francji zbudowano prądnicę i akumulator elektryczny. 

Znalezione obrazy dla zapytania Elektryczność Wiek wynalazków



Energia wodna - odkrycie turbiny wodnej przez Fourneyrona, a następnie jej udoskonalenie pozwoliło na budowę pierwszej elektrowni wodnej na Niagarze. W ten sposób zaczęto wykorzystywać energię spadku wód. 

Znalezione obrazy dla zapytania Energia wodna wiek wynalazków
























Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Żarówka elektryczna

Obraz
Żarówka elektryczna W grudniu 1878 roku anglik Joseph Willson Swan demonstruje w Newcastle zbudowaną przez siebie żarówkę elektryczną . 19 października 1879 roku amerykanin Thomas Edison buduje żarówkę która posiada żarowe włókno ze zwęglonych włókien bambusowych . Pierwsze próby o minimalnej trwałości: 1838 –  włókno węglowe  żarzące się w próżni ( Jobard ) 1840 – drut  platynowy  żarzący się w próżni ( Robert Grove ) 1854 – pierwsze praktyczne wykorzystanie żarówki z włóknem ze zwęglonego bambusa do reklamy ( Heinrich Göbel ) 1860 – brytyjski patent na świecące włókno węglowe w bańce, z której wypompowano powietrze ( Joseph Wilson Swan ) 1878 – pierwsza nadająca się do praktycznego wykorzystania żarówka, patent brytyjski ( Joseph Wilson Swan ) 1878 – masowa produkcja żarówek w USA ( Hiram Stevens Maxim  utworzył  United States Electric Lighting Company ) 1879 - patent  Tomasza Edisona 1883 – po raz pierwszy...
Czytaj więcej

Pierwszy silnik prądu stałego

Obraz
    W 1860 roku włoski fizyk Antonio Picinotti zbudował we Florencji pierwszy silnik na   prąd stały . Konstrukcja tego silnika wynikała z maszyny parowej dwustronnego działania , pracował on bez sprężenia . W roku 1821  Michael Faraday  zbudował urządzenie demonstrujące ruch przewodnika w polu magnetycznym. "Silnik Faradaya" składał się ze swobodnie zawieszonego przewodu zanurzonego w  rtęci  umieszczonej w rowku o kształcie okręgu otaczającym magnes.  Magnes  trwały był umieszczony pośrodku naczynia z rtęcią. Gdy  prąd elektryczny  przepływał przez  przewód , obracał się on wokół magnesu, pokazując, że prąd wytwarza pole magnetyczne wokół przewodnika. Ten silnik jest często pokazywany na lekcjach fizyki w szkole, lecz zamiast toksycznej rtęci używa się solanki. Pierwowzorami silnika elektrycznego, posiadającego obracający się w wyniku przepływu prądu element w kształcie tarczy (wirnik), są...
Czytaj więcej

Parowiec z łopatkowym kołem napędowym “Clarmond”

Obraz
Zbudowany w1807 roku przez Roberta Fultona . Jako pierwszy parowiec świata podjął służbę liniową . 17 sierpnia 1807 roku udał mu się pierwszy kurs długo dystansowy na rzece Hudson z Nowego Jorku do Albany. Napęd bocznokołowy stosowany był na statkach morskich od pierwszego dziesięciolecia XIX wieku do około lat 60. XIX wieku. Jednym z pierwszych statków bocznokołowych był " Clermont " z 1807 konstrukcji Roberta Fultona. Pierwotnie stosowano koła ze sztwyno zamocowanymi łopatkami, o dużej średnicy, która mogła zostać zmniejszona po wynalezieniu w 1829 roku łopatek nastawnych. Największą popularnością napęd bocznokołowy w konstrukcji statków morskich cieszył się w latach 30. i 40. XIX wieku, potem został wyparty przez doskonalszy napęd śrubowy, cechujący się większą sprawnością i mniejszą podatnością na trafienie ogniem artyleryjskim. W konstrukcji okrętów napęd bocznokołowy stosowano jedynie na niewielką ska...
Czytaj więcej